物流の視点から考えたアジアのグローバル化
教養新書
ワンラックカー（30万円自動車）の衝撃と新「ガンダーラの道」構想
- 著者：岩間 正春
- 新書: 147ページ
- ISBN-13:978-4903859101
- 発売日： 2008/4/15
- 定価：1,050円
2015年その時の人口予測は中国14億人、インド13億人。一人頭の年間所得を3000ドルと定義した「中間富裕層」が現在の伸びでいくと、ほぼ中国20%、インド10%になる可能性があり、2億8千万人と1億3千万人の「巨龍」と「巨象」のビジネスがアジアにおいて展開されることになる。 そのインドでワンラックカー(30万円自動車)が製造される。現在、アジア13国で2億4千万台のオートバイが普及しているが、この10%がワンラックカーに切り替わったとしたら、どうなるか? 2007年度の国内自動車販売台数は中国879万台、日本535万台。この2国分の倍の車が、ある時期、アジアで流通するとしたらどうなるか? 環境問題は大丈夫なのか?鉄鉱石などの資源は大丈夫なのか? 本書は近未来の予測も踏まえたアジア論でもある。
著者について
岩間 正春(いわま まさはる)
1954年宮城県生 1978年早稲田大学商学部卒 同年4月住友商事入社、以降一貫して物流を担当する。1988年12月よりドイツ住友商事駐在、駐在中の91年10月にスミトランス欧州を設立、副社長。1998年7月よりインドネシア・ブ カシコンテナターミナル社長(在任中後に社名変更、現在はインド・サミット・ロジスティクス)、2002年8月に帰国、物流企画部副部長、スミトンランスジャパン社長補佐などを経て、07年1月に退社。同年2月より「物流工房 (株)オフィスイワマ」を設立、代表。
本の中身を少し見てみる
正誤表
序章
Ｐ１・１６行目
- （誤）と指摘であった
- （正）との指摘であった
Ｐ２・ ３行目
- （誤）大田財政金融政策担当大臣
- （正）大田経済財政相
第１章
P21・23行目
- （誤）今では相談役退いた
- （正）今は相談役に退いた
P23・３行目
- （誤）紅色の真っ赤で
- （正）（真っ赤）を削除
第2章
P33・1３行目
- （誤）天津・青島が港の窓口になる
- （正）天津・青島が北京の窓口になる
P34・18行目
- （誤）フェリーに乗り
- （正）フェリーに乗せ
P36・１行目
- （誤）登用があった
- （正）登用があった
第3章
P46・2行目
- （誤） 出を振り返って
- （正）（2文字左に詰める）
第5章
P75・12行目
- （誤）共同作業を行う
- （正）共同作業で行う
第６章
P86・１４行目
- （誤）睨んでいる
- （正）睨んで
第7章
P90・12行目
- （誤）FT(物流）
- （正）LT（物流）
P91・17行目?
- （誤）この国に生命線である。
- （正）この国の生命線である。
第8章
P100・3行目
- （誤）センターの支援のため
- （正）センター支援のため
P104・4行目
- （誤）ODAは100位
- （正）ODAは10位
第9章
P110・16行目
- （誤）民間であれば
- （正）民間企業であれば
P136・17行目
- （誤）この辺に一石を
- （正）この辺にも一石を